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    报废汽车都去哪了?有的竟然在黑市"复活"


    更新时间:2018-05-04   点击:662

      公安部最新数据显示,截至2017年底,我国汽车保有量已达2.17亿辆。市场调查机构智研咨询测算,2018年我国报废汽车数量预计907万辆。而据中国再生资源回收利用协会报废车分会的数据显示,按照2015年到2017年数据,进入正规拆解企业的报废汽车占比不到30%。如此多的报废汽车流向了哪里?一些报废汽车经“黄牛”之手流入黑市,改头换面后重新上路,留下安全隐患。
      报废汽车都去哪了?有的竟然在黑市复活
      市场调查
      黑市红火 正规企业吃不饱
      福建省晋江市安海镇陈勇的捷达车将要强制报废。他询问当地一家正规拆车厂,对方称这台车拆完能领大概500元。他上网一查,有不少车贩子主动找来,开出了高出好几倍的价格。
      根据报废汽车回收管理办法规定,应送到有资质的企业拆解报废。拆解下来的发动机、方向机、变速器、前后桥、车架等“五大总成”禁止违规出售,应作为废金属强制回炉,车主可领到回收废金属的报废残值。
      然而,在黑市上,仅小汽车方向机的回收价格就在500元以上,成色较好、品质较高的发动机甚至可以卖五六万元。在利益驱使下,不少车主、车贩子违规交易。与生意红火的黑市形成对比,正规报废车厂目前却大多处于“吃不饱”的状态。广州市物资再生协会副秘书长郭启志说,广州具备拆解资质的企业有5家,年拆解能力15万辆,但2017年只回收报废机动车8.1万辆,其中汽车3.3万辆。ManBetXAPP万博manbext体育

      记者暗访
      汽配城档口公然收购销售
      据业内人士透露,从广告、收车、车辆评估、二次售卖再到零部件拆解,报废汽车黑市据估算规模已超过100亿元。
      记者在广州市白云区陈田村暗访时看到,汽配城1500多个档口经营着各个种类的汽车配件。一些档口门店上明目张胆地写着“方向机”。
      一家门店老板对记者说,他只做方向机生意,顾客开来的车可以在他的车间拆车,“皇冠小汽车方向机500块钱左右”。在这里几乎能买到一切汽车零部件,甚至一些4S店也会来找零件。“三个人拆一辆车就半小时,像切肉一样,想要哪块切哪块。如果你从正规渠道订货,要好几个月才能到。”
      业内人士表示,非正规回收的报废汽车一部分被非法拆解,还有部分报废汽车则改头换面后仍在继续行驶,带来安全隐患。
      北京的郝先生前年通过网络,将开了13年的桑塔纳交由中介姜某报废处理。没想到姜某后来将一名儿童撞死并逃逸。由于该车所有人为郝先生,被撞儿童家人将其及姜某共同诉至法庭。
      “很多报废汽车都被‘套牌’转卖到了农村、山区。这些车辆安全性能堪忧,经常引发交通事故。而且,黄牛收了车一般不会去公安机关主动注销,一旦出事原车主是要担责的。”广东恒聚拆车王科技有限公司市场总监廖智勇说。
      业内观点
      蕴藏万亿级市场潜力亟待规范
      报废汽车车况差,安全性能低,极易引发交通事故,亟待加强回收拆解的管理,严厉打击违法经营活动。
      中国物资再生协会秘书长高延莉表示,我国报废汽车处置领域蕴藏万亿级市场潜力,亟待建立相关产业标准体系,破解政策门槛高、有资质企业少、技术水平低、创新能力不足等问题。
      郭启志说,国家规定城市汽车保有量达到50万辆,才可设一家有资质的报废汽车拆解企业,一些偏远地区、乡村的报废汽车“开几百公里过来报废换几百块钱,还不够油费”。
      苏物汽车报废公司李经理告诉记者,正规渠道报废一台小货车或者小轿车,车主仅可得200元至300元。在广州也是按吨计算,小汽车280元/吨。在江苏,一辆16吨重的柴油货车在有资质拆解企业只能拿到9000元补贴。
      业内人士表示,目前,国家有关部门正对2001年公布的报废汽车回收管理办法进行修订,有望取消报废汽车回收拆解企业总量控制的要求,实行先证后照的制度。允许拆解回用件进入市场流通,开展绿色汽车消费。鼓励“五大总成”交给有资质的再制造企业进行再制造。
      未来,报废汽车有望不再按吨计价,而是由市场自主协商定价。“今后车主有望得到更多实惠,更多报废汽车将回归正规拆解渠道,也有利于推动汽车后市场精细化、规范化发展。”高延莉说。